みなさん、こんにちは！アイランドシティ魅力PR係です。
1月11日の記事で、アイランドシティにある ”港のキリン” ガントリークレーンをご紹介しました（記事はこちらをご覧ください）。今日はそのガントリークレーンの運転席からの景色を、みなさんにもお見せしたいと思います！
アイランドシティのガントリークレーンガントリークレーンの運転席がある高さは地上約40ｍ（ビル13階くらい）！運転席がある高さまで登って、足下をみてみると・・・
おぉぉ！た、高いっ！！網で下が透けて見える・・・かなりこわいです・・・。
おそるおそる進んで、運転席に入ってみると、こんなかんじに。
操縦するためのレバーやスイッチがたくさん並んでいますね。窓からの景色は海と対岸の香椎パークポート。まるで海の上を飛んでいるような景色です。
運転席の足下もガラス張りになっていますね。ガントリークレーンの運転士さん（”ガンマン”と言うそうです。カッコイイ・・・）は、そこから下をのぞき込みながら操縦されるそうです。
その足下のガラスから下をのぞいてみると・・・
やっぱり高いっ！この高さから、安全かつスピーディに、コンテナの四隅にある小さな穴に赤い装置（スプレッダー）のフックを引っ掛けて持ち上げるので、ものすごいテクニックですね！
いつか実際に運転されているところを取材してみたいものです。
（アイランドシティ魅力PR係 記者A）
みなさん、こんにちは！アイランドシティ魅力PR係です。
先週、コンテナターミナルにあるキリンのような形をした機械「ガントリークレーン」を紹介しました（記事はこちらをご覧ください）。今日は、コンテナターミナルのもうひとつの主役、門の形をした機械「トランスファークレーン」をご紹介します！
アイランドシティのトランスファークレーンこのトランスファークレーンは、コンテナ置き場からトレーラーにコンテナを載せたり、トレーラーから下ろしたりする機械です。また、次にやって来る船に合わせて、コンテナの積み下ろしが早く済むように、コンテナ置き場内での積み替えもしています。運転席は、コンテナを持ち上げる赤い装置（スプレッダー）のつけ根のところにあります。
コンテナをトレーラーに載せているところです
何台ものトランスファークレーンが動いています
アイランドシティにあるトランスファークレーンは、実はただ者じゃないんです！『国内初』の全面電動化されたエコ・トランスファークレーンなんです！！一般的なものはディーゼルエンジン（軽油）で動きますが、アイランドシティのものはモーター（電気）で動いていて、CO2排出量はディーゼルエンジンに比べて４分の１しかありません。こうしたエコな取り組みが評価されて、博多港のコンテナターミナルは、日本の港で初めて国際港湾協会の『港湾環境賞 金賞』を受賞しているんですよ！
☆「世界最高水準のエコみなと」について”Wonderful One（ワンダフルワン）”でわかりやすく説明していますので、こちらもぜひご覧ください☆
（アイランドシティ魅力PR係 記者A）
アイランドシティのガントリークレーンみなさん、こんにちは！アイランドシティ魅力PR係です。
アイランドシティの近くを通りかかった際、みなとに大きなキリンのような機械があるのを見られたことがあると思います。「あれって何だろう？」と思われた方もいらっしゃるのではないでしょうか？今日はこの機械をご紹介します！
この機械、正式な名前は「ガントリークレーン」と言います。コンテナ船で運ばれてきたコンテナを陸にあげたり、陸から船に積んだりするクレーンです。ブーム（キリンの首のような部分）が垂直に立っている状態で、高さが約100mにも達する大きな機械ですが、電気で動いています。
コンテナ船から積み下ろしをしているところです
海から見たガントリークレーン運転席は高さ約40ｍ（ビル13階くらいの高さ！）のところにあり、足もとがガラス張りになっていて、そこから下を見ながら操縦します（高いところが苦手な私には無理です…）。
コンテナを持ち上げる時は、運転席の下にぶら下がっている赤い装置（スプレッダー）で持ち上げますが、磁石などでくっつけるのではなく、スプレッダーの四隅にフックが付いていて、それをコンテナの四隅にある小さな穴に掛けて持ち上げています。40ｍの高さからそれをするので、まさに熟練の職人技なんです！！
その上、スピードも求められます。船は着岸している間は、コインパーキングのように、時間いくら、といった岸壁使用料がかかるため、船会社としてはできるだけ早くコンテナの積み下ろしをしたいと考えるからです。熟練された運転士さんで、１時間に３５個～４０個（１分半～２分で１個ペース）ものコンテナを動かせるそうですよ。
そっくり！？ガントリークレーンの色は工業的な「赤・白」で塗装されることが多いですが、自然との共生をめざしているアイランドシティでは、鶴（マナヅル）をイメージしたカラーリングになっているんですよ！
（アイランドシティ魅力PR係 記者A）
みなさん、こんにちは！アイランドシティ魅力PR係です。
前回につづき、RORO船「ちゅらしま」の船内見学の様子をご紹介します。今回は、実際に船内で作業を行っている様子です。大迫力でしたよ！
船内に貨物を積んだトレーラーが直接入ってきました。
ギリギリのところを進んできます。
船内で上手く転回して、ぴったりと定位置に。その後、貨物だけを切り離して残していきます。
このように貨物を運び入れることも。こちらも大きな貨物を正確に運び入れていきます。大きいのにとても繊細な作業です。
作業員のみなさんのドライバーテクニックと安全確認の連携が本当にスゴイ！！ギリギリのところを安全かつスピーディーに作業されていました。まさに職人技ですね！このように港で働かれているみなさんのおかげで、私たちも生活できるんだなぁと感じました。
港での作業が実際にどのように行われているかを知ることができて、とても勉強になりました。ご協力いただきました琉球海運株式会社のみなさま、本当にありがとうございました。
☆実は今回の記事で、魅力発信100回目になります！！これからもアイランドシティの魅力をどんどんお伝えしたいと思いますので、引き続きご愛読のほどよろしくお願いいたします！
（アイランドシティ魅力ＰＲ係 記者A）
みなさん、こんにちは！アイランドシティ魅力PR係です。
先日、アイランドシティの対岸にある香椎パークポートでRORO船の見学をさせていただける機会がありました。めったに見ることができないものなので、その様子をみなさんにもぜひご紹介したいと思います！
「RORO船ってナニ？」となっていらっしゃるかと思いますので、まずは解説を。RORO（roll-on/roll-off ）船は、フェリーのように車両が直接出入りできるランプウェイを備え、船内にトレーラーなどの車両を収納するデッキを持つ貨物船のことです。貨物を運ぶトレーラーが直接船内に出入りできるので、スピーディーな貨物輸送が可能になるというメリットをもっています。
今回の船内見学は、今後アイランドシティに物流施設を設けられる予定の琉球海運株式会社さまのご厚意により実現しました。こころよくご協力いただいた琉球海運株式会社のみなさま、本当にありがとうございました！！
見学させていただいたのはこの「ちゅらしま」。全長約169mの大きな船です。対岸にはアイランドシティの高層マンションが見えます。
このように、大きな貨物を積んだトレーラーがそのまま「ちゅらしま」に入っていきます。
早速、船内に入ってみました。貨物を置く場所になる広～いデッキです！
「ちゅらしま」は、主に博多と沖縄の間で貨物を輸送していて、沖縄のみなさんの生活や経済活動にとって欠かせないさまざまなモノを運んでいます。船内には貨物を置けるデッキのほかにも、船員さんたちの生活に必要な食堂やシャワー室、洗濯スペースなどもありましたよ。
次回は、実際に船内で行われている作業をお見せしたいと思います。お楽しみに～♪
（アイランドシティ魅力PR係 記者A）
みなさん，こんにちは！アイランドシティ魅力ＰＲ係です。
下の写真は，港のキリンと呼ばれるガントリークレーンです。貨物船からコンテナの積み降ろしを行う大型の機械で，アイランドシティには５基あります。
実は，アイランドシティにはもう１基ガントリークレーンがあります。しかも，住宅や病院，公園が立ち並ぶ香椎照葉地区に！
ジャン！
ジャジャン！
これはアイランドシティ中央公園の中の「国際交流庭園」の一角にある遊具です。国際交流庭園には，福岡市の姉妹都市の協力によりできた６つの庭園があり，ガントリークレーン式？ブランコは，福岡市と同様に港湾都市であるアメリカのオークランド市の庭園に設置されています。
本物のガントリークレーンは触ることも近づくこともできませんが，これは触れます！遊べます！６基目のガントリークレーンを探してみてはどうですか？
（アイランドシティ魅力ＰＲ係 記者Ｈ）
みなさん，こんにちは！アイランドシティ魅力ＰＲ係です。
今日はアイランドシティコンテナターミナルでのエコな取組みをご紹介します。
↑海から見たアイランドシティコンテナターミナルまず，コンテナターミナル内の照明にはＬＥＤが使用されています。それから，コンテナを移動する機械「トランスファークレーン」は一般的にはディーゼル（軽油）で稼働していますが，アイランドシティコンテナターミナルのトランスファークレーンは電気で稼働しているのです！
↑電動化されたトランスファークレーンがコンテナを移動させている様子さらに，冷凍・冷蔵用コンテナの保管場所には直射日光をさえぎって，温度上昇をおさえるため，開閉式日よけ屋根「ルーフシェード」を設置して省電力化に取り組んでいます。
↑ルーフシェードにより冷凍・冷蔵用コンテナを直射日光から守っています！ アイランドシティコンテナターミナルとともに対岸の香椎パークポートでもコンテナを移動する機械「ストラドルキャリア」のハイブリッド化などの取組みを行っており，このようなＣＯ2排出量とエネルギーコストの削減の取組みが評価されて，平成２５年に日本のみなとで初めて国際港湾協会「港湾環境賞」金賞を受賞しました！
今回紹介したエコな取組みについて，下記のリンク先でイラストやアニメーションを使って分かりやすく紹介していますので，ぜひご覧ください！
（アイランドシティ魅力ＰＲ係 記者Ｘ）
みなさん，こんにちは！アイランドシティ魅力ＰＲ係です。
今回は，先日，アイランドシティコンテナターミナルで起こったうれしい出来事をご紹介します！
アイランドシティコンテナターミナルを含む博多港は，国際海上コンテナ貨物について，日本で第６位，九州で第１位の取扱量を誇る国際貿易港です。みなさんの暮らしに欠かせない生活用品や食料品なども，海外からコンテナに入ってたくさん運ばれてきますよ。
６月１７日，そんなアイランドシティコンテナターミナルに，川崎汽船株式会社さんが運航するコンテナ船「ANDERSON BRIDGE」が初入港しました！
↑ 全長約172ｍのコンテナ船「ANDERSON BRIDGE」が荷物をたくさん積んでやって来ました！
↑ アイランドシティコンテナターミナルに着岸しました！ ようこそ！！博多港，そしてアイランドシティコンテナターミナルへ＼(＾o＾)／
「ANDERSON BRIDGE」は，新規航路として東南アジア～中国～韓国～日本（博多・門司）を結びます。
↑ 船長さんに初入港記念品の博多人形「飛鳥の夢」を受け取っていただきました。 アイランドシティは人が暮らす「まち」だけでなく，みなさんの暮らしや地域の経済を支える「みなと」としての役割も担っています。これからも，世界とつながる国際物流拠点として，ますます発展していくことが期待されます！
（アイランドシティ魅力ＰＲ係 記者Ａ）
